模具立庫的出入口是連接存儲區(qū)與生產(chǎn)區(qū)的關鍵節(jié)點，其位置設置直接影響模具出入庫的效率與安全性。合理的出入口布局能減少運輸路徑交叉，避免擁堵，讓模具流轉與生產(chǎn)節(jié)奏形成良性銜接。

  與生產(chǎn)區(qū)域的銜接邏輯是出入口位置設置的首要考量。模具立庫應靠近主要生產(chǎn)車間，出入口與車間模具裝卸點的直線距離建議控制在 50 米以內，縮短 AGV 或叉車的運輸路徑。對于擁有多條生產(chǎn)線的工廠，可采用 “主出入口 + 輔助出入口” 的布局：主出入口對接使用頻率高的生產(chǎn)線，輔助出入口服務于次要生產(chǎn)線或臨時需求。某汽車零部件廠的模具立庫設計中，主出入口正對沖壓車間，輔助出入口靠近注塑車間，通過這種分區(qū)對接，使不同類型模具的運輸路線自然分離，減少交叉概率。

  運輸路線的單向循環(huán)設計能從根源上避免擁堵。出入口位置應配合通道規(guī)劃形成環(huán)形路線，即入庫通道與出庫通道分開設置，模具從入口進入立庫后，出庫時從另一通道離開，形成 “不回頭” 的流轉路徑。在空間有限的車間，可采用 “進出錯位” 布局：入口設置在立庫一側的前端，出口設在另一側的后端，通過內部輸送帶連接，使外部運輸車輛無需掉頭即可完成裝卸。這種設計在模具重量大、運輸工具轉彎不便的場景中尤為實用，能減少因避讓產(chǎn)生的停滯時間。

  出入口的數(shù)量與尺寸需匹配模具特性。單出入口適用于模具周轉量小的小型立庫，但需在入口旁預留臨時?？繀^(qū)，方便多輛運輸工具等待時有序排列。大中型立庫建議設置至少兩個獨立出入口，且出入口寬度應比最大模具的寬度多出 50 厘米以上，高度需考慮模具吊裝時的空間需求，通常不低于 3 米。對于需頻繁出入的大型模具，可單獨設置專用出入口，其地面承重能力需高于普通區(qū)域，且配備更堅固的防撞設施，避免重型模具裝卸時對入口結構造成損壞。

  與存儲區(qū)域的內部銜接同樣影響流程順暢度。出入口應正對立庫的巷道口，減少模具在立庫內部的搬運距離，堆垛機從出入口接收到模具后，能直接駛入巷道存放。若立庫分為多個存儲分區(qū)，出入口位置應設在分區(qū)交界處，使堆垛機無需長距離穿梭即可完成不同區(qū)域的存取任務。某電子廠的模具立庫將出入口設在中央位置，通過內部軌道連接四周的存儲區(qū)，堆垛機的平均作業(yè)距離縮短近 40%，間接減少了外部運輸工具的等待時間。

  應急與柔性空間的預留不可忽視。出入口附近需保留 1.5 米以上的安全通道，確保在設備故障時，維修人員能快速到達。同時，入口處應設置臨時檢測區(qū)，方便對入庫模具進行外觀檢查或清潔，避免將油污、雜物帶入立庫內部。對于采用自動化輸送系統(tǒng)的出入口，還需在端部預留緩沖段，當模具輸送速度與外部運輸節(jié)奏不匹配時，可在此臨時存放，防止出現(xiàn) “卡殼” 現(xiàn)象。

  模具立庫出入口的設置，本質是平衡 “內通” 與 “外達” 的關系 —— 既要讓模具在立庫內部有效流轉，又要使外部運輸環(huán)節(jié)順暢銜接。從位置選擇到路線規(guī)劃，從數(shù)量確定到細節(jié)預留，每個環(huán)節(jié)都需結合實際生產(chǎn)場景反復推演。只有當出入口成為連接存儲與生產(chǎn)的 “無障礙節(jié)點”，才能真正實現(xiàn)模具運輸?shù)捻槙场?/span>